AEROPUERTO EN LA
PATAGONIA, CONSTRUIDO POR INGLESES:
La pista fue construida por la Empresa VIARSE S.A. en un
campo propiedad de Nicolás Bernardo Van Ditmar, presidente y accionista de
Bahía Dorada S.A. y Hidden Lake S.A., aunque este es un testaferro, ya que la
propiedad es del magnate inglés Charles Joe Lewis. Todo el campo está protegido
por una valla perimetral y custodiada por personal fuertemente armado, que se
desplaza con camionetas 4x4 y cuatriciclos.
La firma “Bahía Dorada Sociedad Anónima”, CUIT Nº
30-70895443-4, tiene domicilio legal en la calle Mitre Nº 86, 2º Piso,
Departamento “F” de la Ciudad de San Carlos de Bariloche, Provincia de Río
Negro, y en Buenos Aires en la calle Maipú Nº 1210, 5º Piso. Los únicos que
figuran como titulares de la firma, son Nicolás Bernardo Van Ditmar, Documento
Nacional de Identidad Nº 17.336.840, y su esposa Gloria Venessa Mazza,
Documento Nacional de Identidad Nº 22.535.523.
La firma “Hidden Lake Sociedad Anónima”, CUIT Nº
30-68590523-6, tiene domicilio legal en la calle Mitre Nº 86, 2º Piso,
Departamento “F” de la Ciudad de San Carlos de Bariloche, Provincia de Río
Negro; en la calle Liniers Nº 2734 de la Localidad del El Bolsón, Provincia de
Río Negro, y en Buenos Aires en la calle Marcelo Torcuato de Alvear Nº 624, 1º
Piso de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Figuran como titulares: Rasesh
Hemendra Thakkar, CUIT Nº 23-60205143-9; Roberto Pablo Mangini, CUIT Nº
20-20913078-6; Charles Barrington Lewis, CUIT Nº 20-60205145-6; Nicolás
Bernardo Van Ditmar; y Jefferson Voss.
En realidad, quién es dueño de estas empresas es el inglés
Charles Joe Lewis, los demás son testaferros. La empresa que opera la pista de
aterrizaje, es “Tavistock Aviation Argentina Sociedad Anónima”, CUIT Nº
30-70197138-4, con domicilio legal en la calle Maipú Nº 1300, 10º Piso de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, subsidiaria de Travistock Holding”, de origen
norteamericano, con domicilio en Argentina en la calle Maipú Nº 1210, 5º Piso
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La aeronave que más frecuentemente opera en esa pista es el
Dassault Falcon 900, ex matricula norteamericana N158JA, normalmente a cargo
del Capitán John Zoller, piloto oriundo de Orlando, Estados Unidos.
Este avión fue repintado y en la actualidad, tiene Matrícula
D-AWKG, y sigue operando en la pista del Golfo de San Matías.
La Empresa “Tavistock Aviation”, le fue suspendida la
autorización para operar en la República Argentina, en el año 2005, aun así,
sigue operando en forma clandestina en esa pista:
MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y
SERVICIOS SECRETARIA DE TRANSPORTE
Resolución N°
193/2005 193/2005
ARTICULO 1° — Retírase a TAVISTOCK AVIATION ARGENTINA S.A.
la autorización otorgada por Disposición N° 59 del 30 de junio de 1999 de la ex
SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL, FLUVIAL Y MARÍTIMO de la entonces
SECRETARIA DE TRANSPORTE del ex MINISTERIO DE ECONOMÍA Y OBRAS Y SERVICIOS
PÚBLICOS para explotar servicios no regulares internos de transporte aéreo de
pasajeros, correo y carga usando equipos de reducido porte, por la causal
prevista en el Artículo 135, incisos 1, 2 y 8 de la Ley N° 17.285 (CÓDIGO
AERONÁUTICO).
ARTICULO 2º — Retírase a TAVISTOCK AVIATION ARGENTINA S.A.
la autorización otorgada por Resolución N° 24 del 1° de diciembre de 2000 del
ex MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA, para explotar servicios no
regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga
usando equipos de reducido porte, por la causal prevista en el Artículo 135,
incisos 1, 2 y 8 de la Ley N° 17.285 (CÓDIGO AERONÁUTICO).
ARTICULO 3° — Notifíquese a la transportadora aérea que
contra la presente resolución podrá interponer el recurso de reconsideración o
el recurso jerárquico, ambos previstos en los Artículos 84, 89 y 90 del
Reglamento de Procedimientos Administrativos, Decreto 1759/72, T.O. 1991,
dentro de los plazos de DIEZ (10) o QUINCE (15) días, respectivament
